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大湾区有小故事:这件事,我能说一辈子

发布时间:2019-09-16

原标题:大湾区有小故事:这件事,我能说一辈子

  

大湾区有小故事:这件事,我能说一辈子

  “老聂,进境平台刚刚收到一单查验指令……”

  “好的,我马上就到!”

  一个身穿深蓝色海关查验服的男子,手拿对讲机从车道走了过来。老聂不老,40岁出头,留着平头,戴着无框眼镜,笑起来透着北方汉子的憨气。只因说话办事沉稳内敛,大家也就不自觉地赋予了这个“雅号”。

  工作照,记录着那段开荒日子

  2016年12月,港珠澳大桥珠海公路口岸的主体框架工程完工。这将是我国唯一一个可实现香港、珠海以及澳门三地旅客互通的陆路口岸。三地要互通,口岸内部的通道及监管场所的功能布局必须提前规划。拱北海关作为港珠澳大桥珠海公路口岸的主管海关,抽调了5名业务骨干,成立了大桥监管组,为将来设立大桥海关开荒铺路。老聂干过查验、加贸、企管、综合……让他去做“开荒牛”再合适不过。

  

大湾区有小故事:这件事,我能说一辈子

  监管组的办公点设在施工单位的简易办公区里,条件虽苦,但去工地方便。安全帽、反光衣、手电筒、工地鞋……是他上班的标配。记得有一次,老聂拿着施工方给的图纸到现场勘查后发现,之前的设计并不合理。旅客查验通道的缓冲区设计过短,遇到节假日难免会产生拥堵,大巴车通道数量不够,会影响到通关速度。于是,他赶紧找到施工方要求进行修改。“建设大桥口岸,每一个细节都很重要,容不得半点将就,方案改了又改,与设计单位沟通意见到凌晨也是常有的事。”

  

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  “每次去工地,都感觉变化好大,用手机拍存资料渐渐成为一种习惯。”打开手机里的相册,光工地的照片就好几千张,“这张照片是同事给我拍的工作照,儿子看了问我,爸爸你怎么变包工头啊?我告诉他,爸爸在做一件很伟大的事!”回忆起那段日子,老聂的嘴角不自觉地上扬,露出了微笑,觉得无比自豪。“我经常和科里小年轻说,参与大桥建设这事,我可以说一辈子!”

  2万步,那是我工作的日常

  2018年1月底,港珠澳大桥珠海公路口岸完工。拱北海关提出“用最智能的设备,建最便捷的口岸”。全国海关首条CT行李机智能分拣线、动态人脸识别系统、客货车“一站式”验放平台、H986查验系统……陆续进场安装,2000多个监控镜头把全部作业现场实现无死角、全流程监控。作为拱北海关大桥筹备办的一员,老聂从“建筑工”变成了“装修工”。

  

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  这些“高大上”的设备,老聂也是第一次见。怎么用,使用时要注意哪些问题,老聂的小本本上记得密密麻麻。为了统筹各项建设,大桥海关从筹建之初就着手建立工作岗位职责、操作规范,如今相关制度已有近百项。

  “这里建议用花卉盆栽做隔断,既能达到旅检区的封闭要求,又不影响区域内的美观度。”在一次演练中,老聂发现进境大厅的旅检通道封闭性不够,旅客一多,监管很容易出现漏洞,便向口岸建设方提出建议。

  

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  口岸太大,随便走几圈就过2万步。“老同学还以为我去哪旅游了,每天都在他微信运动里面霸占榜首,不过当作锻炼也挺好的。”临近大桥通车的前两月,也是老聂最忙的日子。统筹完成204项海关任务,完善配备各业务点的办公设备,组织培训抽调来的300多名关员,安排各岗位进行开通演练……

  

  每票货,都见证着祖国的繁盛

  春深微雨,出境查验平台上,老聂和同事们蹲在几箱服装前对单查验,“搬到秤上再称称重量”,确认无误后,老聂督促科里同事马上办结通关手续。“从大桥运货去香港好方便,运输费用也便宜好多。”每每听到货车司机这样夸赞,老聂心里都特别开心。

  

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  大桥通车后,从大桥去香港的货车越来越多。2月3日凌晨3点,正好是农历除夕,一家出口牙模的公司急匆匆地跑来办理通关手续。“阿sir,大桥通车后,我们公司的业务范围更广了,最近订单特别多,今晚除夕也有货要出,你们上班吗?”老聂笑着回道,“放心吧,我们这全年无休,你随时来都可以。”

  

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